近日，由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會整車分技術(shù)委員會組織，中汽中心工程院牽頭起草的推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 41722-2022《道路車輛 側(cè)風(fēng)敏感性 風(fēng)機(jī)輸入開環(huán)試驗(yàn)方法》正式發(fā)布。
該標(biāo)準(zhǔn)由國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 12021:2010《Road vehicles - Sensitivity to lateral wind - Open-loop test method using wind generator input》轉(zhuǎn)化而來，規(guī)定了一種由風(fēng)機(jī)設(shè)備產(chǎn)生側(cè)風(fēng)進(jìn)行汽車側(cè)風(fēng)敏感性試驗(yàn)的開環(huán)試驗(yàn)方法，適用于M1、N1類車輛，也適用于乘用車列車，其他類型車輛可參照執(zhí)行。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)方法，通過測量一系列用于表征汽車在側(cè)風(fēng)條件下行駛表現(xiàn)的參數(shù)來定量評價汽車的側(cè)風(fēng)敏感性。具體方法為試驗(yàn)車輛沿著一條直線路徑行駛，經(jīng)過一段由風(fēng)機(jī)設(shè)備產(chǎn)生的側(cè)風(fēng)試驗(yàn)區(qū)域，測量該試驗(yàn)車輛的響應(yīng)。
中汽中心工程院于2017年底牽頭承擔(dān)了該標(biāo)準(zhǔn)的起草工作，依托整車分標(biāo)委“汽車風(fēng)洞試驗(yàn)及應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)研究工作組”開展標(biāo)準(zhǔn)制定。四年多的時間里，該標(biāo)準(zhǔn)順利通過了工作組討論，試驗(yàn)驗(yàn)證，公開征求意見以及標(biāo)準(zhǔn)審查等階段，于2021年7月完成了報批工作并于2022年10月14日正式發(fā)布。
該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布填補(bǔ)了相應(yīng)國家標(biāo)準(zhǔn)體系的空白，規(guī)范了汽車側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性測試的試驗(yàn)方法，有助于提升道路車輛在強(qiáng)側(cè)風(fēng)環(huán)境下的行駛安全性。
標(biāo)準(zhǔn)將于2023年5月1日正式實(shí)施，為保證標(biāo)準(zhǔn)后續(xù)順利實(shí)施，由國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新基地（汽車）主辦，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會整車分技術(shù)委員會和中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司共同承辦的“道路車輛側(cè)風(fēng)試驗(yàn)國家標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用研討會”擬定于2022年11月10日在江蘇省高郵市召開。本次研討會將邀請標(biāo)準(zhǔn)起草人及國內(nèi)外技術(shù)專家，通過現(xiàn)場演示和主觀評測相結(jié)合的方式，對標(biāo)準(zhǔn)文本、試驗(yàn)設(shè)備、試驗(yàn)方法等內(nèi)容進(jìn)行解讀和交流。
基于該標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的試驗(yàn)方法，中汽中心工程院依托江蘇高郵側(cè)風(fēng)實(shí)驗(yàn)基地，已完成多臺車輛的測試評價工作，可為汽車企業(yè)提供車輛側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性開發(fā)、測試及評價服務(wù)。（高岳）